Instalacje gazowe w polskich samochodach są bardzo popularne. Wystarczy wspomnieć, że jesteśmy jednym z tych krajów, gdzie jest ich najwięcej. Ponadto nie zapominajmy, że montuje się je już nie tylko w samochodach używanych, ale również i tych nowych. Mimo wszystko na temat LPG w samochodach powstało również wiele mitów. Warto więc tej kwestii przyjrzeć się nieco bliżej o wskazać wszystkie wady i zalety instalacji gazowych. Co przemawia za takim rozwiązaniem, a dlaczego lepiej się z nim wstrzymać? Zalety instalacji gazowych Za co cenimy sobie takie instalacje? Zalet mają one co najmniej kilka. Przede wszystkim zwróćmy uwagę na fakt, że LPG cechuje się dużym stopniem czystości. W porównaniu z innymi paliwami gaz powoduje więc znacznie mniejszą liczbę spalin. Nie zapominajmy też, że prawie w ogóle nie ma w nim siarki, a dodatkowe nie wydziela on również i sadzy. Warto też zauważyć, że podczas jego spalania nie występuje kondensacja ciekłego paliwa na ściankach cylindrów. LPG nie wytwarza też osadów, które zanieczyszczają olej silnikowy. Oczywiście ogromna zaleta instalacji gazowych wiąże się z oszczędnością środków finansowych. Zasadniczo im większy dystans przejechany na LPG, tym większe korzyści z tym związane. Litr gazu jest bowiem ponad dwukrotnie tańszy od litra benzyny. Oszczędności są więc oczywiste. Zanim jednak zaczniemy na takich instalacjach oszczędzać, trzeba zainwestować. Montaż takiej instalacji to wydatek rzędu około 3000 zł. Do tego dochodzą jeszcze droższe badania techniczne (162 zł zamiast 99 zł) oraz wydatki związane z przeglądem samej instalacji, które trzeba wykonywać co 15-30 tys. km. Mimo wszystko rocznie na instalacji gazowej przy przebiegu 20 tys. kilometrów oszczędzić można od trzech do nawet pięciu tysięcy złotych. Wady LPG Po stronie wad wielu przeciwników instalacji LPG umieszcza niszczenie silnika. Nie jest to jednak prawda, a przynajmniej nie zawsze. Gaz sam w sobie jest nieszkodliwy. Problemem dla głowicy może być z kolei wyższa temperatura spalania mieszanki. Najbardziej narażone są w tym przypadku silniki, które zużywają zubożoną mieszankę. Na uszkodzenie silnika wpływ mogą mieć również materiały, z jakich jest on wykonany. Otóż przez pierwsze 60-200 tysięcy kilometrów jazdy na LPG wystarczająca będzie sama regulacja luzu zaworowego. Później niezbędna jest już jednak regeneracja głowicy. Najlepiej wypadają tu silniki z hydrauliczną kompensacją luzu, w których proces ten odbywa się samoczynnie. W silnikach z ręcznie regulowanymi zaworami zająć muszą się tym mechanicy, co kosztować nas będzie ok. 200 zł. Zauważa się też przypadkowe gaśnięcie, szarpanie czy pogorszenie osiągów silnika. Obserwuje się je jednak tylko w tych autach, w których źle przeprowadzono montaż instalacji lub nieprawidłowo wyregulowano system. Biorąc więc pod uwagę wszystkie wady i zalety instalacji gazowych, nie da się ukryć, że jest to rozwiązanie bardzo korzystne. Obecne instalacje nie mają już nic wspólnego z tymi sprzed kilkunastu lat i nie powodują usterek silnika i jego osprzętu ani też nie wymagają częstych regulacji. Nawet pomimo początkowej inwestycji warto montaż instalacji gazowej rozważyć. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.